ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੈ
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਲੋਇਡਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਕੋਲੋਇਡਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਨਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੈਮੀਕਲ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਦੂਜਾ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੈ.
ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਇੰਜਣ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ।
ਉਪਰੋਕਤ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਬੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-01-2023
