0445120087 ਵੀਚਾਈ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਟੀਕਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੀਮਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਐਂਟੀ-ਕਲੌਗਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਈਸੀਯੂ ਦੁਆਰਾ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜੇ ਗਏ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇੰਜੈਕਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ; ਜਦੋਂ ECU ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸੋਲਨੌਇਡ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੋਲਨੌਇਡ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਿਫਟ ਲਗਭਗ 0.1mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 12V ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਤਾਰ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ. ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ECU ਟ੍ਰਾਈਡ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ECU ਇੰਜੈਕਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2~10ms ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ।