ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਇੰਜੈਕਟਰ 0 445 110 159 0445110159 ਆਟੋ ਫਿਊਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਨੋਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
| ਹਵਾਲਾ। ਕੋਡ | 0 445 110 159 |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | / |
| MOQ | 4 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ |
| ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ISO9001 |
| ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਚੀਨ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ |
| ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | 7 ~ 10 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, L/C, ਪੇਪਾਲ, ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਮਨੀਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ |
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਸਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਖ ਮੀਲਪੱਥਰ ਹਨ:
1. ਅਰਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਉਭਾਰ: 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਲੱਗੀ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਮ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉੱਚ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ: ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੈਂਕੜੇ ਬਾਰ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬਾਰ ਤੱਕ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉੱਚ ਟੀਕੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਰੇਕ ਬਲਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੀਕੇ ਲਗਾ ਕੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬਲਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ, ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ, ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।
