ਟੋਇਟਾ ਲਈ ਵਧੀਆ-ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ 0 445 110 699 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445110699

ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਬਾਲਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੰਪ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਰੇਲ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਛੋਟੇ ਲਈ EDC) ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU), ਐਕਚੂਏਟਰ (ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਵਾਲੇ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ) ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੰਜੈਕਟਰ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਰੇਲ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਐਟਮਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੰਪਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੰਜਰ ਰਾਹੀਂ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਲਣ ਰੇਲਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਰੇਲ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਸਾਂਝੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਇੰਜਣ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਨੁਕਸ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।