ਚੀਨ ਨੇ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445110167 ਲਈ ਨਵਾਂ ਆਮ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਵਲ ਅਸੈਂਬਲੀ F00VC01323 ਬਣਾਇਆ

ਅਜਿਹੀ ‚‚ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਇੱਕ ਆੜੂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਾਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ; ਵਿੱਚ, ਫਲੇਮ ਤੇਲ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਆੜੂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕੇਗਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਐਨੀਲਿੰਗ। ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ: (1) ਸਪਰੇਅ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਈਂਧਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਬਸਟਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ ਚੈਂਬਰ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ‚ ਇਹ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ, ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ‚ ਖੜਕਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ। (2) ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਰਿੰਗ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਬਸੰਤ ਲਚਕੀਲੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਆਸਾਨ ਕਾਰਨ; ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਕੋਨ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਦਮਾ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਓ; ਵਧਦੇ ਆੜੂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਰਨ , ਸਪਰੇਅ ਹੋਲ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ , ਡਰਿਪ , ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਬਨ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ , ਪਰ ਇਹ ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਾਈਡ ਸਤਹ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਜੋ ਕਿ ਬੈਕ ਸੈਂਡਸਟੋਨ, ​​ਗੰਭੀਰ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਤਰਾ ਘਟੀ ਹੈ। ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਛੋਟੀ ਲੱਤ" ਵੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਡਾਊਨ, ਕੰਮ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। (3) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ ‚ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੇ q ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲੀਕੇਜ ਨੁਕਸਾਨ (ਭਾਵ, ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ) ਵਧਦਾ ਹੈ ‚ ਤਰਲ ਧੋਣ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ‚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ; ਰੋਲਰ ਬਾਡੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਬਲਾਕ (ਜਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੇਚ) ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਵੀ ਬਣਾਓ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੀਏਐਮ ਪਾਰਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਡ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ, ਉੱਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਨੋਜ਼ਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਡੋਂਗਫੈਂਗੌਂਗ 75 ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਵੁੱਡਰਫ ਕੁੰਜੀ, ਸਪਲਾਈਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈਨ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਰਟਸ।