ਟੋਇਟਾ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਚੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 23670-09290

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
1. ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ: ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਕਾਮਨ ਰੇਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

2. ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ: ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬਾਰਾਂ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਰੀਕ ਈਂਧਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

3. ਇੰਜੈਕਟਰ: ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਫਾਇਦੇ:
1. ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ: ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬਾਲਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

3. ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਣ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਆਮ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗਾ। ਇਹ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੰਬਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।