ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਪਾਰਟਸ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ 5264248 0445020150 KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ

ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਆਮ ਨੁਕਸ

4. ਗੇਅਰ ਪੱਟੀ ਫਸ ਗਈ
ਸਿੰਗਲ-ਪੀਸ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਗੇਅਰ ਰਾਡ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਕਾਰਕ ਹਨ:
ਪਲੰਜਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਲੀਵ ਪੇਚ ਦੇ ਛੋਟੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਪਲੰਜਰ ਜਦੋਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਬਾਰ ਨੂੰ ਫਸਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲੰਜਰ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ, ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੇਚ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਝੁਕਣਾ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਵੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਗੀਅਰ ਰਾਡ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ।
5. ਗਵਰਨਰ ਫਰੰਟ ਕੇਸਿੰਗ ਹੇਅਰਪਿਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਗਵਰਨਰ ਫਲਾਇੰਗ ਬਾਲ ਬਰੈਕਟ
"ਸਪੀਡਿੰਗ" ਵਰਤਾਰੇ ਉਦੋਂ ਵੀ ਵਾਪਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਵਰਨਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਦਾ ਫਲਾਇੰਗ ਬਾਲ ਬਰੈਕਟ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਰਾਵਾ, ਗਵਰਨਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵਿੰਗ, ਅਤੇ ਫਲਾਈ ਬਾਲ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮੋਰੀ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੱਚੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਜਾਂ ਬੇਕਾਬੂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਇਕੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਭਿੰਨ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਅਜੀਬ ਹਨ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਸਟਾਫ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਚਕਤਾ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।