ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 4307516 ਕਮਿੰਸ Qsm11 ISM11 ਇੰਜਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਲਾਕਿੰਗ ਗਿਰੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੁਓਯਾਂਗ ਯੀਟੂਓ ਸੀਰੀਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ, ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪੇਚ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਲਾਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਾਰਕ ਪੋਰਸ, ਲੰਬੇ ਪੋਰਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਜੋੜੇ ਹਿੱਸੇ, ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਟ ਮਾਰਕ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਮਾਰਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬਦਲਣਾ ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਜੁਆਇੰਟ ਬਣੋ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ 1 ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜੋੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਟੀਕੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਅਣ-ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੇ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਜੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਰਾਡ ਸਲਿਟ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਦਰਤੀ ਅੰਦੋਲਨ ਲੜੀ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਐਨੁਲਰ ਆਇਲ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਮੈਟਲ ਸਪਰਿੰਗ ਸਲਿਟ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ। ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਕਠਪੁਤਲੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ, ਕਠਪੁਤਲੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਪੈਡ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਨੋਜ਼ਲ ਟੈਪੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਟੈਪੇਟ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਪਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਨੋਜ਼ਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।