ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120088 ਬੋਸ਼ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ

ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੁਝਾਅ

ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਪਿੰਟਲ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪੋਰਸ ਕਿਸਮ। ਧੁਰੀ ਸੂਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਰਟੇਕਸ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਬਸ਼ਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟੀਕੇ ਦੇ ਛੇਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1 ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੁਆਰਾ ਟੀਕੇ ਦੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ 125 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ 146 ਸੀਰੀਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਮਲਟੀ-ਹੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਟੇਪਰ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ 135 ਸੀਰੀਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 0.35mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਪਲ ਨੋਜ਼ਲ ਹੋਲ ਹਨ
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕਪਲਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਿਰਫ 0.002~ 0.004mm ਹੈ। ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਫਸ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਸਿਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।