ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ Ejbr03401d Ssangyong Action Kyron ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ

ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਣਾਂ ਦਾ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ. ਓਪਨ ਸਫਾਈ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ.

ਕਿਉਂਕਿ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਅੰਤਲਾ ਚਿਹਰਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟੋਏ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਿਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਚ ਦੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਰੀਕ ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਪੇਸਟ ਨਾਲ ਪੀਸ ਕੇ Ra0.1 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਖੁਰਦਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:

1. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ 700-800 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ 12MPa ਤੋਂ 11MPa (ਜਾਂ 18MPa) ਤੱਕ ਘਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ। ਤੋਂ 17MPa) 10s ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

2. ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣ ਕਾਰਨ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ। ਸਪੀਡ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

3. ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੋਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਰਬਾਦੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ।