ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445110333 ਚਾਓਚਾਈ Dcdc4102h 4102h-EU3dfl ਲਈ ਬੌਸ਼ 3.9 125kw 07/2007-

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਅਸਲ ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅੰਕੜੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ 11 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 42 ਸਕਿੰਟ ਲਏ। , ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ 12 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 30 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ 12 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 5 ਸਕਿੰਟ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਪਰੇ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਦਾਂ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਵਾਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਓਵਰਹਾਲ ਕਿੱਟ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਲੇਬਰ-ਇੰਤਜ਼ਾਮੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਤਰੱਕੀ ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਔਸਤ ਡਰਾਇੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਇੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਰਾਇੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਤੀਜਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਪੁਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਚੌਥਾ ਹੈ ਹੱਥੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ; ਪੰਜਵਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਟੀਮ ਨੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੰਜ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਫਿਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਔਸਤਨ 7 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਸਮੇਂ ਦਾ 58.3% ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਕਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਹਨ.