ਕਿੰਗਲਿੰਗ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445110845 ਬੋਸ਼

(1) ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਸੀਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਤੇਲ ਨਿਕਾਸੀ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਮੋਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਰੇਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ. ਨੋਜ਼ਲ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਆਮ ਰੇਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਬਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੋਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਬੰਦ

(2) ਜਦੋਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਮੇਚਰ ਟੁਕੜਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਸੀਟ ਉੱਪਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਵਾਰ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਫੋਰਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੋਨ (ਇੱਥੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਰੇਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੈ), ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗੈਰ-ਸਿੱਧਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਂਪਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਅਖੌਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਈ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਵਾਲਵ.

(3) ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਆਰਮੇਚਰ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਤੇਲ ਦੇ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਹੋਲ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਵੀਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਬਾਅ ਰੇਲ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਬਾਅ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਲ ਦੇ ਨਾਲ। ਨੋਜ਼ਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਨੋਜ਼ਲ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕੋਨ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ।

(4) ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੀਕ ਹੋਏ ਤੇਲ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਣਗੇ।