ਇੰਜੈਕਟਰ ਟਪਕਦਾ ਤੇਲ
ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ: ਲਗਾਤਾਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਨੋਜ਼ਲ ਹੋਲਜ਼ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਤਾਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਐਟਮਾਈਜ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਸਮਾਨ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਖਰਾਬ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਕੰਮ ਦਾ ਖੜਕਾਉਣਾ, ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਧੂੰਆਂ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧਿਆ ਪਹਿਨਣ.
ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: (1) ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਸਤਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੋਨ ਸਤਹ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੋਨ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। , ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਟਪਕਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। (2) ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਈਂਧਨ ਪਾਈਪ ਦਾ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਦਬਾਅ (ਭਾਵ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਦੋਂ ਦੋ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਟਪਕਣਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਬਕਾਇਆ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਵੀ ਟੁਕੜੇ ਹਨ. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਤੇਲ ਟਪਕਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਊਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਟਪਕਦਾ ਹੈ। (3) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਗਾਈਡ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਾਈਡ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟੇਪਰਡ ਸਤਹ ਦੁਆਰਾ ਕੁਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਟਪਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ।