ਵੀਚਾਈ ਡਬਲਯੂਡੀ10 ਇੰਜਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120170 ਬੋਸ਼

ਐਬਸਟਰੈਕਟ।

ਲੇਖ LMS Imagine.Lab AMESim ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਆਮ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਰੀਅਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਾਮਨ ਰੇਲ-ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
1. ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਟੀਕੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਫਿਊਲ ਜੈੱਟ, ਫਿਊਲ ਸਪਰੇਅ ਬਣਤਰ, ਈਂਧਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਰੀਕਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ [1, 2] ਦੀਆਂ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ, ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਰਕਸੰਗਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਈਂਧਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸਦੀ ਬਾਰੀਕਤਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਜੈੱਟ ਵਿਘਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਸਮੇਤ, ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਈਂਧਨ ਡਿਲਿਵਰੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ [3]। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਕੈਲਕੂਲੇਟਨ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਕਿਰਤ-ਖਪਤ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਬਾਲਣ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਅਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ.

ਕੁਝ ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਈਂਧਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਲਣ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜਾਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਈਂਧਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਵਹਾਅ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।