ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120180 ਕੇਸ ਇਹਿਨਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਰਵੈਸਟਰ ਇੰਜਣ ਨੇਵਿਸਟਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਬਿਗ ਬੋਰ ਜੀ13 ਲਈ ਬੌਸ਼
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
ਵਾਹਨਾਂ/ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
| ਉਤਪਾਦ ਕੋਡ | 0445120180 |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | / |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਗਜ਼ ਡਿਊਟਜ਼ ਯਮਜ਼ ਇੰਜਣ |
| MOQ | 6 ਪੀਸੀਐਸ / ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਵ੍ਹਾਈਟ ਬਾਕਸ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ |
| ਵਾਰੰਟੀ | 6 ਮਹੀਨੇ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 7-15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, ਪੇਪਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ |
| ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿਧੀ | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ਜਾਂ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ |
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਹਿਦਾਇਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ (ਜਿੱਥੇ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਐਟਮਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਸੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣਾ. ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਗੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੰਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਿੱਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਫਲ ਰਹੇਗਾ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਪਿੰਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਕਿਸਮ। ਪਿੰਨ-ਟਾਈਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮਲਟੀ-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ: ਇੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ।
1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਸੁਸਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। . ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੂਈ ਨੂੰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਸੂਈ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਤੀ ਅਵੈਧ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। 2. ਇੰਜਣ ਦਾ ਬਲਨ ਅਧੂਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। 3. ਬਾਲਣ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ।
ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ
