ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120219 0445120275 ਮੈਨ ਲਾਇਨਜ਼ ਸਿਟੀ / ਕੋਚ / ਰੀਜੀਓ 12.4, ਮੈਨ ਟੀਗਾ, ਟੀਜੀਐਸ, ਟੀਜੀਐਕਸ 12.4 ਡੀ 12.4 ਐਲ ਡੀ2676 ਆਈ6 (ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ) ਲਈ ਬੌਸ਼

12.4 l ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ MAN D2676 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, MAN ਇੰਜਣ ਵਰਕ ਬੋਟ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਪਾਇਲਟ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਈਫਬੋਟਸ ਵਰਗੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, 221 ਤੋਂ 625 ਕਿਲੋਵਾਟ (301 ਤੋਂ 850 ਐਚਪੀ) ਦੀ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਹਲਕੇ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਬੇਸ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2007 ਤੋਂ ਕਈ ਔਨ- ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਕਿਸ਼ਤੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬੇੜੀਆਂ, ਪਾਇਲਟ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੈਟਾਮਾਰਨ 'ਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

D2676 ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਆਧੁਨਿਕ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, 1,800 ਬਾਰ ਤੱਕ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਮਾਧਿਅਮ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘਟੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਨ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਲਰ ਜਾਂ ਐਟਕਿੰਸਨ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਔਸਤਨ 10% ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੀ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਮੌਜੂਦਾ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, MAN ਇੰਜਣ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਐਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ (ਈਪੀਏ) ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ (ਆਈਐਮਓ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਨਵੇਂ D2676 ਇੰਜਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ MAN ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਚੌੜੇ ਟਾਰਕ ਪਠਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 368 kW (500 HP) ਇੰਜਣ, ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ 1,400 ਅਤੇ 1,600 rpm ਵਿਚਕਾਰ 2,196 Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੇਰੀਐਂਟ 625 kW (850 HP) ਵੀ 1,400 ਅਤੇ 2,100 pm ਵਿਚਕਾਰ 2,740 Nm ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। . ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਾਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।