ਫੋਰਡ VW ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120257 ਬੋਸ਼

ਨੋਜ਼ਲ ਸਿਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

(1) ਇੱਕ ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨੋਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: (1) ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪਹਿਨਣ, ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ, ਨਿਰੀਖਣ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (2) ਖੋਰ, ਘਟੀਆ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ, ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਦੀ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। (3) ਜੈੱਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਜੈੱਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਿੱਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

(2) ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੰਜਰ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੂਸ਼ੀਅਨ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰੋ। ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਪਲੰਜਰ ਪਾਓ ਅਤੇ 90 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ°. ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਲੰਜਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਕੋਨ ਜਾਂ ਪਲੰਜਰ ਹੋਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ 40% ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਕੋਨ ਖੇਤਰ l/4 ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਕੋਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਜਿਸਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੋਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ 1/4 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਜੇਕਰ ਨੋਜ਼ਲ ਸਿਰ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਕੋਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ 1/2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।