ਮੈਨ ਟਰੱਕ/ਬੱਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120312 ਬੋਸ਼

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਅਸਫਲ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ "4-R" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, 4 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ, ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ। ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਦੀ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਹੈ. ਸਰਗਰਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ; ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ; ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ: 1-ਨੋਜ਼ਲ; 2-ਤੰਗ ਕੈਪ; 3-ਬਸੰਤ; 4-ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰੀਰ; 5 ਅਤੇ 17-ਓ-ਰਿੰਗ; 6-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੇਚ; 7- ਗਿਰੀਦਾਰ; 8-ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ; 9 ਅਤੇ 15-ਡਬਲ ਈਅਰ ਸਟਾਪ ਵਾਸ਼ਰ; 10-ਜੈਕ; 11-ਪਿੰਨ; 12-ਸੂਈ ਵਾਲਵ; 13-ਕੁਨੈਕਟਿੰਗ ਰਿੰਗ; 14-ਪੇਚ; 16-ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਨੈਕਟਰ