ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120343 ਬੋਸ਼ ਇੰਜੈਕਟਰ WEICHAI WD615 WD10 - EU 4 ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
| ਨਾਮ ਪੈਦਾ ਕਰੋ | 0445120343 |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | WEICHAI WD615 WD10 – EU 4 |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | / |
| MOQ | 6 ਪੀਸੀਐਸ / ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਵ੍ਹਾਈਟ ਬਾਕਸ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 7-15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, ਪੇਪਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ |
ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪੂਰਵ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ, ਮੁੱਖ ਟੀਕੇ, ਮੁੱਖ ਟੀਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਚੈਂਬਰ ਤੇਲ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੀਆਂ 5 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਪਲੰਜਰ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(1) ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ
ਜਦੋਂ ਕੈਮ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਭਾਗ ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲੀ ਜਾਵੇ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਰਸਤਾ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਕਾਲਮ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਪਲੱਗ ਲਚਕੀਲੇ ਬਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪੰਪ ਤੇਲ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ ਦੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਵੇ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 18MPa ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕੋਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਟੀਕੇ ਦੀ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਕਠੋਰ ਬਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
(2) ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅੰਤ
ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸੂਈ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੈਮ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਡੈਂਪਰ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਿਰਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਡੈਂਪਰ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਸਿਰਫ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੀਕੇ ਦੀ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਫਰਕ ਰਾਹੀਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ "ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗੈਸਕਟ" ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਹਾਇਕ ਪਲੰਜਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਚਾਨਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਧਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੁਰੰਤ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਕੋਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਦੀ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਲਚਕੀਲੇ ਬਲ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਕਾਰਨ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਸਹਾਇਕ ਪਲੰਜਰ), ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੇਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
