ਮੈਨ ਟਰੱਕ/ਬੱਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120355 ਬੋਸ਼

ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਿਰੀਖਣ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੁਝਾਅ
(1) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਹੋਲ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਵੇਂ ਨੋਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੈਡ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ:
1 ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪਹਿਨਣ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2 ਖੋਰ, ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਡੈਮੇਜ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਾਣੀ, ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
3 ਸਪਰੇਅ ਹੋਲ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਰੇਅ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (2) ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੰਜਰ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੂਸ਼ੀਅਨ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰੋ। ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟਿਪ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 90° ਮੋੜੋ। ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਲੰਜਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟਿਪ ਕੋਨ ਜਾਂ ਪਲੰਜਰ ਬੋਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ 40% ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਕੋਨ ਖੇਤਰ ਦੇ 1/4 ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਕੋਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਟਿਪ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ 1/4 ਹੇਠਾਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਵਾਲੇ ਨੋਜ਼ਲ ਟਿਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟਿਪ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ 1/2 ਕੋਨ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। 3) ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਿਰ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਲੇਟ) ਅਤੇ "ਬਲੂਇੰਗ ਏਜੰਟ" ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਸਿਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ।
(4) ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਸੰਦ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟਿਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।