ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120371 ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਪਰਕਿਨਸ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਬੋਸ਼

ਨੋਜ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ

ਤੇਲ (ਈਂਧਨ), ਗੈਸ (ਹਵਾ) ਅਤੇ ਚੈਂਬਰ (ਕੰਬਸਟਰ) ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੈਵਿਕ ਮੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪੀ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਟੀਕੇ ਦੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਅਪਰਚਰ ਦੀ ਉਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਨ. ਟੀਕੇ ਦੇ ਛੇਕ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਡ੍ਰੌਪ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਤਲ ਵੰਡ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਸਮੇਤ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀਵਾਰ > ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਆਫਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਕਸਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਕਸਰ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਿਸਟਨ ਟੌਪ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਆਫਸੈੱਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਜਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਿਸਟਨ ਟਾਪ ਅਸਮਾਨ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਚੋਣ.