ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 095000-6320 093400-9450 ਡੈਨਸੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜੌਨ ਡੀਅਰ ਲਈ

ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਓਰੀਫੀਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਘੰਟੇ ਲਈ ਭਿੱਜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ 150 ℃ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ ਲਈ ਭਿਓ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਸੜਨ ਵਾਲਾ ਚਿੱਤਰ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਜੋੜੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜੋੜੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲ ਦਿਓ।

ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। Anhui ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਸੰਤ ਹੈ. ਜੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੋਜ਼ਲ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ: ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਸੰਤ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ।

ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਵਿਗਾੜ ਹੈ ਅਤੇ ਫਸਿਆ; ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਹੈ; ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਗੈਸ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ; ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਕਾਰਨ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਪਰਿੰਗ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪਾਓ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਬਣਾਓ।