ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 095000-7060 ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ, ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਟੂਰਨਿਓ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਲਈ ਡੇਨਸੋ ਇੰਜੈਕਟਰ

ਸ਼ਾਫਟ ਸੂਈ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਨੋਜ਼ਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਬਸਟਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਬਸਟਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਨੋਜ਼ਲ ਜੋੜੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ 48 ਘੰਟੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਾਲਾ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਬਸਟਰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵੱਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਟੀਕਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰ cavitation ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ। ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ cavitation ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ cavitation ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਵੱਲ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਨੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰ cavitation ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰ cavitation ਵਰਤਾਰੇ 'ਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੀ ਛੰਦ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਵਹਾਅ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਸਲ ਭੌਤਿਕ ਆਕਾਰ ਮਾਡਲ.