ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 23670-30300 095000-5930 095000-7750 ਟੋਇਟਾ ਲਈ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਡੇਨਸੋ ਇੰਜੈਕਟਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਤੇਜ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਵਾਬ, ਵਿਆਪਕ ਰੇਖਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ BOSCH, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ DELPHI, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ SIEMENS ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ DENSO ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਅਤੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 1 ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕੋਇਲ, ਆਇਰਨ ਕੋਰ, ਆਰਮੇਚਰ, ਆਇਰਨ, ਸਟੀਲ ਬਾਲ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ, ਨੋਜ਼ਲ ਓਰੀਫਿਜ਼ ਪਲੇਟ, ਨੋਜ਼ਲ ਇਨਲੇਟ, ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ।
ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ ਦੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਧਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਇਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.