ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਨੋਜ਼ਲ DLLA152SM400/105025-4000 ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ

ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਵਾਲਵ ਲਾਈਨ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਪਲਵਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਪਲਵਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਹੈ ਜਾਂ ਐਟਮਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਟਪਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਨੁਕਸ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ; ਜੇ ਨੁਕਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਵਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਲਵਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਕਣ ਸੰਘਣੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਿਸਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਚੁੱਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਰਿਪੇਅਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਗਾਈਡ ਸਤਹ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.002~ 0.006mm ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੋਜ਼ਲ ਬਾਡੀ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ। ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਗਾਈਡ ਸਤਹ ਕਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਗਾਈਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੀਸ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।