DLLA153P009 ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ/ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ BOSCH ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ

ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹੋਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਂਜ ਵਧੇ, ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਇਲ ਬੀਮ ਦੀ ਰੇਂਜ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਾਲੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਲਈ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਲਨ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹੋਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਰੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਇਹ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ZH1105 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ-ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਸਿੱਟਾ 30mm ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ b1 ਦੇ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬੰਡਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬੀਮ ਦੀ ਰੇਂਜ b2, Spraleb1fore ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਿੱਤਰ B1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਘੱਟ ਲੋਡ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, 65 ਪਾਸ ਅਤੇ ਉਲਟਾ।