ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ 0413406239 0 413 406 239

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸੀਲਡ ਸਰਕਟ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਨਲੇਟ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਨੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦਾ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਬਲੌਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰੋ। ਜੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਝੱਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਲੀਨਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਕੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਹਨ; ਕੀ ਹਰੇਕ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਗੈਸਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ 'ਤੇ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਸੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। , ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ ਨਾਲ ਉਡਾਓ। ਜੇ ਇਹ ਉਡਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਮਰੋੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਲੌਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਚੂਸਣ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਸਕ੍ਰਿਊ ਅਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣਾ, ਆਇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ। ਬੁੱਢਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਆਦਿ

ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਿਲਟਰ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬੁਲਬਲੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨੁਕਸ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਫਿਰ ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ।