ਈਂਧਨ ਪੰਪ 0445020609/5302736/0445020617/5526165 ਐਕਸਕਵੇਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣ ਪਾਰਟਸ ਲਈ Qsb5.9

ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਬਣਤਰ

ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਰਗੜ ਸਤਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਗੇਅਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕਿਸਮ। 135 ਸੀਰੀਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 6110Z, 6120Q, X6130 ਅਤੇ 6140B ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 495Q, 6105Q ਅਤੇ YC6110Q ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੋਟਰ ਤੇਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੇਅਰ, ਪੰਪ ਬਾਡੀ, ਆਇਲ ਪੰਪ ਕਵਰ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੈਮੀਸਰਕੂਲਰ ਕੁੰਜੀ ਰਾਹੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਪੰਪ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਦੋ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਿੰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅੰਤ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ; ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਘੁੰਮਣ 'ਤੇ ਘਿਰਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਪੰਪ ਕਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 0.05 ਅਤੇ 0.115mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ-ਗੋਲ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਪੰਪ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।