ਡੇਨਸੋ 093400-5420 ਇੰਜੈਕਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਅਸਲੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ DN20PD32
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
| ਹਵਾਲਾ। ਕੋਡ | DN20PD32 |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਟੋਯੋਟਾ 2C/1HZ |
| MOQ | 10PCS |
| ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ISO9001 |
| ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਚੀਨ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ |
| ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | 7 ~ 10 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, L/C, ਪੇਪਾਲ, ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਮਨੀਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ |
ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕਪਲਿੰਗ (ਭਾਗ 1) ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਜਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਸਾੜ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤੱਕ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
(1) ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ਕਲ.
(2) ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੋਨ ਐਂਗਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।
(3) ਚੰਗੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(4) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
(5) ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਖੋਰ ਗੈਸ (ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ) ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇੰਜਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
