ਜੇਸੀਬੀ 448 ਜੇਸੀਬੀ ਪੀ672 ਇੰਜਣ ਲਈ ਅਸਲ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 28270450 ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡੈਲਫੀ 320-06828

ਡੋਵੇਲ ਪਿੰਨ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਡੌਵਲ ਹੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਡੋਵਲ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਕੋਈ ਡੋਵਲ ਪਿੰਨ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੋਵਲ ਪਿੰਨ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਟਾਈਟ ਕੈਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੋਵਲ ਪਿੰਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਬਾਡੀ ਡੋਵਲ ਪਿੰਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਟੈਪੇਟ ਮੋਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਿਸਲਾਈਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਿਸਲਾਈਨ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਟੇਲ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਟੈਪੇਟ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਡੀਅਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਟ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਆਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁਸੀਬਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਸ਼ਨ ਵਾਲ ਲੰਬੇ, ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਟਪਕਦੀ ਘਟਨਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਨੁਲਰ ਗਰੂਵਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੂਈ-ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਿੰਨ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਆਇਲ ਹੋਲ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਆਇਲ ਹੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਡਿਸਲੋਕੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੀਰੀਜ਼, ਨੋਜ਼ਲ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਫਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਨਾ ਦੇਣ, ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ deformation. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਟਾਈਟ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਨੋਜ਼ਲ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਉੱਤੇ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਤੰਗ ਕੈਪ ਉੱਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਹਰ ਵੇਲੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ.