ਬੌਸ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਅਸਲ ਕੁਆਲਿਟੀ ਆਮ ਰੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ F00RJ01692 ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ:
ਢਾਂਚਾ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
1. ਇੰਜਨ ਬਾਡੀ: ਇਹ ਇੰਜਣ ਦਾ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ, ਆਇਲ ਪੈਨ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਕਰੈਂਕ-ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ: ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਚਲਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਈਂਧਨ ਦੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ, ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਪਿਸਟਨ ਪਿਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਆਇਲ ਸੀਲ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਸ਼ੌਕ ਐਬਸੌਰਬਰ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
3. ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ: ਇਹ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੀਅਰਸ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਟੈਪਟਸ, ਪੁਸ਼ ਰਾਡਸ, ਰੌਕਰ ਆਰਮਜ਼, ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਰਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ, ਵਾਲਵ ਲਾਕ, ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਮਫਲਰ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਆਦਿ ਸਮੇਤ।
4. ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਲਨ ਲਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਂਕ, ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਦਿ ਸਮੇਤ।
5. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਤੇਲ ਪੰਪ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਯੰਤਰਾਂ, ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਚਲਦੇ ਰਗੜ ਜੋੜਿਆਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
6. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ, ਪੱਖੇ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰ, ਪੱਖੇ ਦੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਆਦਿ ਸਮੇਤ।
7. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ: ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ। ਜਨਰੇਟਰ, ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ, ਰੀਲੇਅ, ਸਵਿੱਚਾਂ, ਸਰਕਟਾਂ ਆਦਿ ਸਮੇਤ।

ਸਿਧਾਂਤ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ: ਪਿਸਟਨ ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ: ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ।
3. ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ: ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਹਰ ਵੱਲ.
4. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ: ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।