ਇੰਜਣ ਪੰਪ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ 3 418 403 005 3403-005 ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਪਾਰਟਸ 3418403005 3403005
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
| ਹਵਾਲਾ। ਕੋਡ | 3 418 403 005 3403-005 |
| OE/OEM ਕੋਡ | / |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | / |
| MOQ | 5PCS |
| ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ISO9001 |
| ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਚੀਨ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ |
| ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | 7 ~ 15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, L/C, ਪੇਪਾਲ, ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ |
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਪਲੰਜਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
1. ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ
(1)) ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 3% ~ 4% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(2) ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ 0.5° ~ 1° ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਐਂਗਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕੋਣ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(4) ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਹਨ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਪਲੰਜਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਪ - ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹਨ.
2. ਪਲੰਜਰ ਕਿਸਮ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਲੜੀ
ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਈਕਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਣਗਿਣਤ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੰਜਰ ਸਟਰੋਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੁਝ ਲੜੀ ਜਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਲੰਜਰ ਕਪਲਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਟੇਬਲ 5-4 ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਪਲੰਜਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਕਈ ਲੜੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਏ, ਬੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਜਾਂ ਏ, ਬੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਇਨ-ਲਾਈਨ ਪਲੰਜਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਪੀ-ਟਾਈਪ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਬਾਕਸ-ਟਾਈਪ ਸੀਲਿੰਗ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਟਾਈਪ ਏ ਅਤੇ ਟਾਈਪ ਪੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
3. ਏ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਟੈਪਟ ਰੋਲਰ CAM ਦੀ ਬੇਸ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੋਲਰ CAM ਲਿਫਟ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ CAM ਟੇਪੇਟ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਪਟ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਲੰਜਰ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੋਲਰ CAM ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚਾਪ ਉੱਤੇ ਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਰੋਲਰ CAM ਡ੍ਰੌਪ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਟੈਪਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੋਲਰ CAM ਦੀ ਬੇਸ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੇਪੇਟ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟੈਪੇਟ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਪਰਸਪਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
