(1) ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸੂਈ ਦੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਸਾਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਨੂੰ

(2) ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖੜਕਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ; ਜੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ।

(3) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 700 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਓਪਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ 1Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੂਈ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੂਈ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਬੱਗ ਕਰੋ। ਇੱਕੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਟੀਕਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ 1 MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(4) ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੂਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਨਾ ਟਕਰਾਓ ਜਾਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਾ ਸੁੱਟੋ। ਸੂਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਵੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਭਿੱਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਆਇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁਲ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਵੇ। ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਤੇਲ ਪਿਘਲਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।