ISUZU KUBOTA ISEKI ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲਵ K15
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਹਵਾਲਾ ਕੋਡ | K15 |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | / |
MOQ | 12 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ |
ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ISO9001 |
ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਚੀਨ |
ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ |
ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | 7 ~ 10 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
ਭੁਗਤਾਨ | T/T, L/C, ਪੇਪਾਲ, ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਮਨੀਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ |
ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲਵ
1. ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ
(1) ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਾਈਡ ਹੋਲ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਛੇਕ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
(2) ਤੇਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਨ ਹਿੱਸਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਧੁਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਸਤਹ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਨ ਹਿੱਸਾ ਗਾਈਡ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਛ ਨੂੰ ਗਰੂਵਜ਼ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਡੀਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
(3) ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਿਰੀ ਸਤਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਅਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਟ ਦੁਆਰਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਟ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਵੀ ਹੈ।
(4) ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਟਡ ਰੀਡਿਊਸਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਵਿਟੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
2. ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ
(1) ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਟਪਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਓ: ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਬੈਂਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਗਾਈਡ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
(2) ਟੀਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੇ ਟਪਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਓ: ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਬੈਲਟ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਰਸਤਾ। ਅਤੇ ਪੰਪ ਚੈਂਬਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੂਰੀ h ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 1MPa ~ 2MPa ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ "ਪਾਈਪ ਸੁੰਗੜਨ" ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ। "ਅਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਟਪਕਣ ਪੈਦਾ ਕਰੋ। (3) ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਕਾਇਆ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।