ਉੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ / ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ BOSCH ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ DLLA150SN906
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ EFI ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚੂਸਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਈ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੂਈ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਨੁਲਰ ਪਾੜੇ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਧੁੰਦ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ:
1. ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਉੱਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਵੀ ਬਣਦਾ ਹੈ।
3. ਗਮ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ, ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਲੱਜ-ਵਰਗੇ ਤਲਛਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
4. ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਚੈਨਲਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਗੱਮ ਅਤੇ ਰਾਲ-ਵਰਗੇ ਲੇਸਦਾਰ ਬਣ ਸਕਣ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਲਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
