ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 6 Cyl VE ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਰੋਟਰ ਹੈੱਡ 1468376028 1 468 376 028

ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਘਾਟਨੀ ਦਬਾਅ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ 95% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ 90% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਡੀਜ਼ਲ ਰਿਟਰਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਪੰਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।