ਉੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ 9 411 085 006 9085-006 ਇੰਜਣ ਪਾਰਟਸ 9411085006

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਇੱਕ ਖਪਤਯੋਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਪਛਾਣ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸੀਅਲ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਕਸੀਅਲ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਦਾ ਧੁਰਾ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਡੀਅਲ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਦਾ ਧੁਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੂਪ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜੇ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚੰਗੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪਲੰਜਰ ਫਸਿਆ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੈਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਿੱਲਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਪਲੰਜਰ ਸਿਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਹੋਲ, ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਗਰੂਵ ਸਟਾਪ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਤੇਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ. ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

(1) ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ।

① ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਧੀ। ਪਲੰਜਰ ਜੋੜੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇਰ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਧਾਰਣ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

② ਫਿੰਗਰ-ਟੌਪ ਮਹਿਸੂਸ ਵਿਧੀ। ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪੰਪ ਪੈਰ. ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮੋੜੋ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ 19.6 MPa ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਮੂੰਹ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਕਰੋ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ। ਜੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੇਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(3) ਸਾਧਨ ਮਾਪ ਵਿਧੀ। 0-60 MPa ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਗੇਜ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਦਬਾਅ ਵਧ ਕੇ 24.5 MPa. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਬੂੰਦ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੰਗਾ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ 24.5 MPa ਤੋਂ 14.7 MPa ਤੱਕ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(4) ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ। ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਜਾਂ 4-10x ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ, ਸਟ੍ਰਿਪ ਗਰੂਵਜ਼, ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ, ਕੀ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਤਿਰਛੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਖੰਭੇ ਹਨ। ਧੁੰਦਲੇ ਜਾਂ ਛਿੱਲੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਪਲੰਜਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਝੁਕਣਾ ਜਾਂ ਸਿਰ ਵਿਗਾੜਨਾ।