ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ Dlla354n502

ਤਿੱਖੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਾਪਣ ਦਾ ਗੈਸ ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੈਸ ਪੜਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। cavitation ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਲਗਾਤਾਰ ਧੁਰੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਪਰਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗੈਸ ਨਿਊਕਲੀਅਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਛੇਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਖੁਰਦਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਊਕਲੀਅਸ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡਸਲਿਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂ ਹਨ: (1) ਟਾਇਰ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ; (2) ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮੋਮੈਂਟ ਅਸੰਗਤ ਹੈ; (3) ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦਾ ਚਿਪਕਣ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਸਾਈਡਸਲਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਡਸਲਿਪ ਦੇ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਡਿਸਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਡਸਲਿਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਧਾਰਣ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਗਤੀ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। 3. ਜਦੋਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਹੀਆ ਰੋਲਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਅਚਾਨਕ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਭਟਕ ਜਾਣਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਅਟੱਲ ਹੈ.