ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ 146403-4220 VE ਪੰਪ ਪਾਰਟਸ ਰੋਟਰ ਹੈੱਡ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ

ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪਲੰਜਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਦਬਾਅ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਲੰਜਰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ। ਆਮ ਰੇਲ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਬਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਹੁਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪਲੰਜਰ ਚੂਸਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਰੇਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਪਲੰਜਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲਵ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜਿਸਦਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੇ ਔਸਤ ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਟੇਪਰ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.