ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ 146403-9620 VE ਪੰਪ ਪਾਰਟਸ ਰੋਟਰ ਹੈੱਡ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੜੀ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਨਤ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। . ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਕਸਾਗਨ ਸਾਕਟ ਸਕ੍ਰੂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ. ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਂਚ, ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ 700kW ਦੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਗਈ। ਜਦੋਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਇਆ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 1,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਟ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਨ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਰੈਕ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਲੈਂਜ ਨਟ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ V-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਸਤਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਛੋਟੇ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਦੇ ਫਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਹੈ। ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਗੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ। ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। , ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਛੂਹੋ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ। ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਮੈਨੂਅਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਜੈਮਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗਿਰੀ ਢਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਟੇਪਰਡ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਤਿਲਕਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪੰਪ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।