ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2.2 CDI ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 28307309 ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਪਲਿੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੋਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਰਾਵੇ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
(1) ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲ ਮਾੜੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੀਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਛਿੱਲਣ ਦੇ ਧੱਬੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਟਪਕਣਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
(2) ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਪੇਖਿਕ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਮਾੜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ, ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।