< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ਕਮਿੰਸ M11 N14 ਇੰਜਣ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੀਨ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਮੀਟਰਿੰਗ ਪਲੰਜਰ 3411711 ਬੈਰਲ ਪਲੰਜਰ | ਰੁਈਡਾ
Fuzhou Ruida ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ
ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਕਮਿੰਸ M11 N14 ਇੰਜਣ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਮੀਟਰਿੰਗ ਪਲੰਜਰ 3411711 ਬੈਰਲ ਪਲੰਜਰ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ:

ਪਲੰਜਰ 3411711 Cummins M11 ਜਾਂ N14 ਇੰਜਣ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।

  • ਵਰਣਨ:ਪਲੰਜਰ
  • ਮੂਲ ਸਥਾਨ:ਚੀਨ
  • ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ:VOVT
  • ਹਵਾਲਾ ਕੋਡ:3411711 ਹੈ
  • OE/OEM ਕੋਡ: /
  • ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: /
  • MOQ:5 ਪੀ.ਸੀ
  • ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ:ISO9001
  • ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ:

  • ਪੈਕਿੰਗ:ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ
  • ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ:ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
  • ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ:7 ~ 15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ
  • ਭੁਗਤਾਨ:T/T, L/C, ਪੇਪਾਲ, ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ
  • ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

    ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

    ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

    ਹਵਾਲਾ। ਕੋਡ 3411711 ਹੈ
    OE/OEM ਕੋਡ /
    ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ /
    MOQ 5 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ
    ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ISO9001
    ਮੂਲ ਸਥਾਨ ਚੀਨ
    ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ
    ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
    ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ 7 ~ 15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ
    ਭੁਗਤਾਨ T/T, L/C, ਪੇਪਾਲ, ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ

    ਪਲੰਜਰ

    ਡੀਜ਼ਲ ਪਲੰਜਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
    1. ਪਲੰਜਰ ਬਾਡੀ: ਪਲੰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੂਤ ਜਾਂ ਸਪਿਰਲ ਗਰੂਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
    2. ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ: ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਇੱਕ ਸਲੀਵ ਹੈ ਜੋ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਸਿਲੰਡਰ ਮੋਰੀ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਇਨਲੇਟ ਹੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
    3. ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ: ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
    4. ਪਲੰਜਰ ਸਪਰਿੰਗ: ਪਲੰਜਰ ਸਪਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਫੋਰਸ ਦਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
    5. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ: ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਮ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਕੈਮ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
    6. ਰੋਲਰ ਬਾਡੀ: ਰੋਲਰ ਬਾਡੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਰੋਲਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਪਲੰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
    7. ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ: ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਾਈਮ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ