ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ BHY6P120R ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਤੱਤ

ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸ਼ਿਫਟ ਐਕਟੂਏਟਰਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਕਲਾਸ ਆਇਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸ ਆਇਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਬਾਡੀ, ਕਾਲਮ ਰੇਸ, ਆਇਲ ਵਾਲਵ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਗਵਰਨਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
2, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਤੇਲ ਦੀ ਇਨਲੇਟ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ; ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਪਲੰਜਰ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੰਪ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਪਲੰਜਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।