ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਸਪੇਅਰ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ 096400-1441 VE ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
ਹਵਾਲਾ। ਕੋਡ | 096400-1441 |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | / |
MOQ | 2 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ |
ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ISO9001 |
ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਚੀਨ |
ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ |
ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | 7 ~ 15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
ਭੁਗਤਾਨ | T/T, L/C, ਪੇਪਾਲ, ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ |
ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਸੂਲ
ਰੋਟਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ। ਸਟਾਰਟਅਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਅਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਅਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੰਪ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਡੀਜ਼ਲ ਭਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੰਬਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਂ। ਡੀਜ਼ਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੰਪ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਆਊਟਲੈਟ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ, ਲੰਬੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਰੋਟਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੰਪ ਇੱਕ ਵੈਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੰਪ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਨਕੀ ਰਿੰਗ, ਬਲੇਡ, ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਕੁੰਜੀ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰ ਬਲੇਡ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਲੇਡ ਕਰਾਸ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਦਾ ਸਿਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਸਨਕੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇਨਲੇਟ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦਬਾਅ ਖੇਤਰ. ਡੀਜ਼ਲ ਇਨਲੇਟ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਡੀਜ਼ਲ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇਨਲੇਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਪੰਪ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇਨਲੇਟ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਹ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੰਪ ਕੈਵਿਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਣਿਆ ਦਬਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।