CAT ਇੰਜਣ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 374-0750 3740750 ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
| ਹਵਾਲਾ। ਕੋਡ | 374-0750 |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | / |
| MOQ | 4PCS |
| ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ISO9001 |
| ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਚੀਨ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ |
| ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | 7 ~ 10 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, L/C, ਪੇਪਾਲ, ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਮਨੀਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ |
ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਮਾੜਾ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਛੇਕ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਬਸੰਤ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਰਾਬ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਗਈ, ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਿਆ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਅਸਧਾਰਨ ਸੀ। ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਾੜੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸੜਨ ਵਰਗੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ: ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਕਾਰਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਵੀ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟਣ, ਹਿੱਲਣ, ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਟਪਕਣਾ: ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਸਤਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਹਿਨੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਟਪਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਕੋਨ ਸਤਹ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
4. ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕਪਲਿੰਗ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੱਸ ਕੇ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
