ਗਰਮ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ DLLA150P1614 ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਤੱਤ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪ ਸਰੋਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:

1. ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ. ① ਜਦੋਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ② ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECM ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਰੇਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਇੰਜਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ। ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਉੱਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਮਫਲਰ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਝੂਠਾ ਅਲਾਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।