ਹਾਟ ਸੇਲਿੰਗ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਇੰਜੈਕਟਰ 0 414 701 072 0414701072 ਆਟੋ ਫਿਊਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਨੋਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ

1. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੇਅਰ, ਇੱਕ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੋ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਜਾਲ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤਹ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਇਲ ਆਊਟਲੈਟਸ ਹਨ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਸਲੀਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਹੈਲੀਕਲ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਪੰਪ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਗੇਅਰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। , ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੰਪ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਪੰਪਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਿਰਲ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਾਈਪਾਸ ਰਾਹੀਂ ਆਊਟਲੇਟ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਇਨਲੇਟ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ. ਸਾਈਕਲੋਇਡ ਰੋਟਰ ਪੰਪ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਦੂਜੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਖੋਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

3. ਅੰਦੋਲਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੌਲਾ. ਸਾਈਕਲੋਇਡ ਰੋਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੰਦ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਹਿੱਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਲ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਲਗਾਤਾਰ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦੋ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਆਪਸੀ ਪਹਿਰਾਵਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਲਿਫਾਫਾ ਕੋਣ ਵੱਡਾ ਹੈ, 145 ° ਦੇ ਨੇੜੇ, ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅੰਦੋਲਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਪੰਪ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ।

4. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਆਮ ਇਨਵੋਲਟ ਗੀਅਰ ਪੰਪਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਘਾਟੀ ਕੇਂਦਰ-ਫੁੱਲ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਨਾਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਭਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਕ "ਕੈਵਿਟੀ" ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੰਪ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੀ 3000rpm ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੇਰੇ ਦੀ ਗਤੀ 5-6m/s ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਕਲੋਇਡ ਰੋਟਰ ਪੰਪ ਲਈ, ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਐਂਗਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੇਂਦਰ-ਫੁੱਲ ਬਲ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਭਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ "ਕੈਵਿਟੀ" ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਈਕਲੋਇਡ ਰੋਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਕਈ ਸੌ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।