ਇਸੁਜ਼ੂ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਹਾਟ ਸੇਲਿੰਗ ਨਵੀਂ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ DN4PDN101 ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਨੋਜ਼ਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਭੂਮਿਕਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਤੀ, ਲੋਡ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੀਆ ਬਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

1. ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ

(1) ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ: ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ: ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ, ਘਬਰਾਹਟ ਜਾਂ ਫਲੇਮਆਊਟ ਵਰਤਾਰੇ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(3) ਪਾਵਰ ਡ੍ਰੌਪ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
(4) ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ।
(5) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ: ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਪਦੰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੁਝ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਹੱਲ ਹਨ

(1) ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ: ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਚੰਗੇ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(3) ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(4) ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ

(1) ਮਾੜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗੈਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਊਰਜਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;
(2) ਨੋਜ਼ਲ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਖਰਾਬ: ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ;
(3) ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ: ਕੁਝ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਾਰਬਨ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
(4) ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੇਵੇਗੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ;
(5) ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਅਸਫਲਤਾ: ਬਾਲਣ ਸੁਧਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇਗਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਗਲਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।

ਜਦੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ

(1) ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਪੈਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
(2) ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਵਾਰ ਹੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਲ ਰਹੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਜਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(3) ਤੇਲ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਨਟੇਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਿਕਸਰ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਜੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।
(4) ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਚੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
(5) ਖਰਾਬ ਬਲਨ, ਹਿੱਲਣ ਅਤੇ ਕਾਹਲੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੁਕਸ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਉਚਿਤ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.