ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ VE ਪੰਪ 4Cyl 146402-2520 ਰੋਟਰ ਹੈੱਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪਾਂ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸੀਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਪੰਪ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਪਲੇਟ ਪੰਪ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ, ਆਦਿ। ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਧੂਰੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਚੀਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਲੀਕੇਜ ਨਿਯਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਸਾਰੇ ਅਸਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਪ੍ਰਬੰਧ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਅਰ ਪੰਪ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਲਈ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਰ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਟਪਕਣਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਉਹ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਡੀਜ਼ਲ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਖੇਤਰ ਜੋ ਇੰਜਣ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਗੈਸ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਿੱਸੇ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਖਤਰਨਾਕ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਖੇਤਰ, ਆਦਿ।