ਟੋਇਟਾ ਲਈ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ 22100-5D180 ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਓ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਲੋਡ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਓ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਲੋੜਾਂ:
(1) ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
(2) ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਟੀਕ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
(3) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
(4) ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(5) ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(6) ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਚੁਸਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਕੱਟ-ਆਫ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਟਪਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸਮ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਲੰਜਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ-ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ।

ਪਲੰਜਰ ਸਿਰ ਦੀ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਨਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਅਲ ਛੇਕ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਸਿਖਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ; ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਹੋਲਜ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੰਪ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਪੰਪ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਲੰਜਰ ਸਿਰ 'ਤੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਨਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਆਇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਆਇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਲਣ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।